Conditions d’accès à la piste de Flat-Track:
- Horaires d’ouverture : mercredi, jeudi, vendredi et samedi de 9h30 à 12h puis de 14h à 18h, toute l’année (sauf pendant le mois d’août).
- Licence: Licence FFM obligatoire.
- Prix:
- 20€/pilotes licenciés au moto-club.
- 25€/pilotes extérieurs au moto-club
- Exclusivité: Il est possible de privatiser la piste pour une journée pour un montant de 200€ + 25€/pilotes.
- Réservation: Par téléphone au 06 82 04 55 46.
L’histoire
Les courses sur piste sont parmi les plus vieilles compétitions de motos existantes. Mais alors que l’Europe voit le Speedway se populariser, c’est aux États-Unis qu’est né le Flat-Track pendant les années 20.
Le dirt-track ou flat-track est d’abord né avec des bicyclettes avant de passer aux motos, tournant en rond sur un anneau ovale de terre battue de ¼, ½ ou 1 mile, sur lequel on tourne dans le sens antihoraire.
Alors que plusieurs disciplines existent sur piste, la crise de 1929 met à mal les constructeurs. Pour maintenir la compétition, l’American Motorcyclist Association (AMA) lance le premier championnat Class A Dirt Track en 1932, ouvert aux prototypes, avant de créer une Class C réservée aux motos de séries transformées. Le contexte économique fait que cette dernière explose et se popularise rapidement, notamment après la Seconde Guerre Mondiale.
Les motos
Alors qu’en Speedway les machines ne disposent ni de frein, ni de suspensions et roulent avec un monocylindre 4-temps au méthanol, les conditions du Flat-Track sont bien différentes. Les moto de Flat-Track sont en effet des transformations de moto de série dont elles doivent conserver le moteur et le cadre. Le frein avant est retiré, mais l’arrière est conservé, tout comme la fourche et le ou les amortisseurs.
